НОВОСТИ И ПУБЛИКАЦИИ
Автомобильные шины - товар, от качества которого зависит безопасность движения. Споры между покупателями и продавцами, а также вопросы определения причин дефектов шин возникают регулярно. В таких случаях единственным законным инструментом установления истины является независимая экспертиза шин.
В данной статье рассмотрены: когда возникает необходимость в экспертизе, как она проводится, какие нормативные документы её регулируют, а также текущая ситуация на российском шинном рынке, влияющая на качество продукции.
Когда на кону стоят десятки миллионов рублей, а предметом спора становится партия технически сложных изделий - карбюраторов для бензоагрегатов, - качество судебной экспертизы приобретает решающее значение. Определение Арбитражного суда Республики Татарстан от 6 апреля 2026 года по делу № А65-21973/2025 наглядно иллюстрирует, с какими неочевидными препятствиями сталкиваются участники процесса при назначении экспертизы карбюраторов. Национальный институт качества разъясняет, почему формальные требования к процедуре отбора образцов могут перевесить техническую готовность экспертного учреждения.
В нашем прошлой статье мы наблюдали, как спор о возврате партии карбюраторов на 96 миллионов упирался в необходимость сложной и дорогой экспертизы. Сегодня я предлагаю взглянуть на другую сторону этого же дела - на электронную переписку. Ответчик представил суду «нотариальный протокол осмотра электронного почтового ящика». Почему он пошёл именно этим, самым надёжным путём, и что скрывается за этой сложной формулировкой?
Архив новостей RSS
Допустимо ли использование калиброванных, а не поверенных термометров в аккредитованной лаборатории для проведения физико-химических исследований?
В силу пункта 6.4.5 ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 оборудование, используемое для измерений, должно обеспечивать точность и/или неопределенность измерений, требуемые для обеспечения достоверного результата. Согласно пункту 6.4.6 ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 измерительное оборудование должно быть калибровано, если точность и неопределенность измерений влияют на достоверность представляемых результатов и/или калибровка оборудования требуется для установления метрологической прослеживаемости представляемых результатов.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ:
Скандал, потрясший систему безопасности
Коррупционная схема, вскрытая в системе выдачи свидетельств о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС), оказалась вопиющей даже для России, где проблемы с техосмотром давно стали системными. Аккредитованные лаборатории годами выдавали документы без осмотра автомобилей, признавая «безопасными» даже разбитые в хлам и сгоревшие машины. За фиктивную услугу владельцы платили 30–40 тысяч рублей, создавая армию опасных для дорог автомобилей с легализованными документами
Представьте: вы движетесь по знакомому маршруту, но вместо привычных указателей перед вами появляются новые символы — лаконичные, интуитивно понятные, но в то же время незнакомые. С 1 января 2026 года этот сценарий может стать реальностью благодаря обновлённому ГОСТу Р 52289-2019, утверждённому Росстандартом. В чём суть этих изменений и как они отразятся на безопасности и комфорте участников дорожного движения? Давайте рассмотрим подробнее.
Росстандарт утвердил национальный стандарт ГОСТ Р ИСО 22003-1-2025. Этот документ определяет требования к органам, занимающимся сертификацией систем менеджмента безопасности пищевой продукции. Новый стандарт придёт на смену ранее действующему ГОСТу Р 53755-2020.
Что содержит этот документ?
Этот стандарт устанавливает методы лабораторных испытаний для оценки характеристик шин, предназначенных для легковых автомобилей. В нём описаны, например, испытания на выносливость, определение свойств при низком давлении, высокоскоростные испытания. Также указаны требования к сопротивлению сдвигу борта шины с полки обода (для бескамерных шин), а также к прочности шины.
Для чего он может быть полезен?